2024年7月，31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路311条，运营里程10339.4公里，实际开行列车350万列次，完成客运量28.7亿人次，进站量17.2亿人次。7月份，客运量环比增加2.5亿人次，增长9.4%，同比增加2.0亿人次，增长7.6%。7月份全国总运营里程的平均客运强度为0.896万人次每公里日，环比增长5.5%，同比增长1.6%。本月无新开通线路。
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城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义。一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统(有别于道路交通)，主要为城市内(有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围)公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。
近年来，中国城市轨道交通运营总里程持续扩张。截至2023年底，全国城市轨道交通运营总里程达到11224.54公里，较上一年度有显著增长。这一数字反映了城市轨道交通网络在全国范围内的不断拓展和完善。在全球范围内，中国城市轨道交通运营里程稳居首位。根据数据，中国城市轨道交通的运营里程远超其他国家，显示出中国在该领域的领先地位。
全国城市轨道交通运营线路数量不断增加。截至2023年底，全国共有338条城市轨道交通运营线路，较上一年度有所增加。这表明城市轨道交通系统正在不断壮大，为城市居民提供更加便捷的出行方式。从区域分布来看，上海、北京、成都、深圳、广州等城市是中国地铁运营线路最长的五个城市，其中上海和北京的运营长度均在700公里以上，显示出这些城市在轨道交通建设方面的领先地位。
根据中研普华产业研究院发布的《》显示：
从城轨的竞争格局来看，国外企业仍占据全球城市轨道市场份额的主要地位，中国企业正在逐步缩小同欧美企业的差距。全球TOP4企业中前三名全部被外国企业占据，其余1家均为中国企业。中国中车子公司株洲南车时代电气凭借引进西门子技术，占据了我国城市轨交牵引系统75%市场份额。
现我国轨道交通装备制造业是创新驱动和绿色发展的典型代表，是我国高端装备制造领域自主创新程度最高、国际创新竞争力最强、产业带动效应最明显的行业之一，是我国高端装备制造领域在全球轨道交通装备市场中的核心竞争优势，是推动我国新兴产业快速发展的重要原动力。
技术创新是推动城市轨道交通行业发展的重要动力之一。为了保持竞争优势和满足市场需求，企业不断加大技术创新力度，在轨道交通建设、装备制造、运营维护等方面不断取得新突破。随着“一带一路”倡议的推进和全球经济一体化的加速发展，越来越多的中国城市轨道交通企业开始实施国际化战略。通过参与国际市场竞争和合作，企业不断提升自身实力和品牌影响力。
随着物联网、大数据、人工智能等技术的不断发展和应用，城市轨道交通行业将逐渐向智慧化方向发展。通过智慧化建设和管理，可以提高城市轨道交通系统的运营效率和服务水平，为乘客提供更加便捷、舒适的出行体验。绿色化是城市轨道交通行业未来的重要发展方向之一。通过采用节能技术、环保材料等措施，降低城市轨道交通系统的能耗和排放水平，实现可持续发展。
随着城市化进程的加快和居民出行需求的多样化发展，城市轨道交通行业将逐渐向多元化方向发展。除了传统的地铁、轻轨等轨道交通方式外，还将涌现出更多新型轨道交通方式如市域快轨、磁浮交通等以满足不同城市的出行需求。
综上所述，城市轨道交通行业市场现状呈现出运营规模不断扩大、客运量持续增长、竞争格局集中化以及发展趋势智慧化、绿色化、多元化等特点。未来随着技术的不断进步和政策的持续支持以及城市化进程的加快和居民出行需求的多样化发展等因素的共同作用下城市轨道交通行业将迎来更加广阔的发展前景。
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