每经记者 段思瑶    每经编辑 孙磊

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“这是一个互联网时代，要有互联网思维……新时代的传播就需要目前这个形态。”5月10日，长城汽车董事长魏建军在2024年长城汽车股东大会上，被问及当“网红”的感受时说，“我们争取做一个有质量的网红，别高粉丝（却）没有质量，也没有价值。”

图片来源：2024年长城汽车股东大会直播截图

值得注意的是，在结束了当天的2024年长城汽车股东大会直播后，魏建军又立刻在社交平台上更新了两条动态。

低调、务实，这是一直以来魏建军给外界的印象。如今重回台前，多次直播、连麦，为长城汽车引流，魏建军似乎已经享受其中，“我觉得直播未来就像吃饭一样，想播就播”。

魏建军下场当“网红”，被认为是长城汽车积极求变的信号。在近期的公开发言中，魏建军多次强调，面对市场的高度竞争，长城汽车将更加注重营销和品牌建设。《每日经济新闻》记者注意到，今年以来，长城汽车除了在营销端做新的尝试，还在组织架构、销售渠道、海外市场等层面作了新的调整和布局。

每天看直营店“战报”

对于当前长城汽车旗下品牌的销售情况，魏建军说：“魏牌的产品、性能、智能化都做得很不错，但随着品牌向上，我们得解决如何能跟更高档次的消费用户打交道的问题。”

针对魏牌等旗下品牌在终端面临的服务等问题，长城汽车在内部成立了“长城智选”直营门店品牌，试水直营模式。目前魏牌蓝山、高山与坦克品牌部分车型，已进驻长城汽车首批在17个城市开业的33家直营店。

从魏建军在社交平台上更新的动态来看，其对直营店相当重视。今年“五一”假期，魏建军经过6个多小时车程，从保定前往郑州正弘城直营店探访。期间，魏建军又在店内化身产品经理，亲自为用户讲解坦克700 Hi4-T产品特性并陪同试驾。据魏建军透露，其每天都看直营店的“战报”，效果还不错。

 图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）

在产品层面，魏牌将在今年三季度实现新蓝山批量上市，高山改款也会在第四季度投向市场，同时魏牌还会考虑轿车品类的布局机会和时机。“魏牌将实现全面的高端智能新能源，并进行电四驱的普及。”长城汽车首席增长官李瑞峰表示，在良好产品矩阵和双销模式下，其对魏牌的销量很有信心。

除汽车之外，长城汽车还在打造摩托车。魏建军表示：“实话实说，（对摩托车）确实有情怀，但也会尽可能地做到情怀与赚钱兼顾。”在此前的2024北京车展上，长城汽车展台首次亮相了一款8缸发动机摩托车动力总成SOUO H8。据悉，这款8缸发动机摩托车将很快在北京国际摩托车展览会上亮相。

“未来三年竞争强度不会减小”

“我们统计了一下，2023年电动车行业的亏损是增大的。”据魏建军透露，“欧拉品牌销量好的（车型）亏得少，销量少的（车型）亏得多些，总的来讲算是亏得比较少。另外，魏牌蓝山虽然销量不大，但不亏损，能做到盈亏平衡。”

官方数据显示，长城汽车4月新能源车销售2.24万辆，前4个月累计销售8.16万辆。其中，欧拉品牌4月销量为4686辆，同比下降47.35%；前4个月累计销量1.97万辆，同比下降26.07%。

图片来源：每日经济新闻 资料图

李瑞峰表示：“在新能源领域，坦克、魏牌和哈弗将三线并行发力PHEV路线，对于欧拉品牌的BEV路线，我们也有丰富的产品规划，今年会推出2024款欧拉好猫、新款闪电猫，同时推动欧拉‘出海’到东盟、泰国、印尼、挪威、瑞典等市场。”

“对于亏损特别严重的，长城汽车会适度地少销售，发挥我们的长板，不亏或者是微亏或者是利润比较高的，我们就大力推广。未来三年，汽车行业的竞争强度不会减小。”在魏建军看来，长城汽车的长板是皮卡、坦克和出口。

在海外市场，长城汽车今年将挑战50万辆的销量目标。其中，哈弗品牌将挑战30万辆，皮卡6万辆，坦克5万~6万辆，魏牌和欧拉品牌将在海外重点市场推进。

在魏建军看来：“中国的产品不管是排放安全标准，还是其他各方面标准，基本上在全球都是顶尖级的，到海外目标市场都是降维打击。”按照规划，长城汽车预计到2030年其在海外市场的单年销量将超过百万辆。